Die Immobilienmesse in München erweitert ihr Programm um Infrastrukturinvestitionen. Der aktuelle Trendindex zeigt wachsendes Interesse an sozialen Einrichtungen, Energieprojekten und Rechenzentren. Gleichzeitig belasten Finanzierungskosten und bürokratische Hürden die Branche.
Vom Königsschloss bis zum Kloster, vom historischen Wohnhaus bis zum Bodendenkmal: Beim bundesweiten Tag des offenen Denkmals öffneten mehr als 6.000 Denkmäler ihre Türen. Allein in Bayern konnten laut Wissenschafts- und Kunstminister Markus Blume mehr als 900 historische Orte besichtigt werden.
Zeitpläne werden enger, Kosten steigen, und die Erwartungen von Auftraggebern und Anwohnern nehmen kontinuierlich zu. Gleichzeitig geraten Bauprojekte immer häufiger durch Lärm, Erschütterungen, Staub oder Lichtemissionen ins Visier von Beschwerden und Auflagen. Schon kleine Versäumnisse im Immissionsschutz können zu Verzögerungen, Mehrkosten oder im schlimmsten Fall zu Baustillstand führen – mit spürbaren Auswirkungen auf die Wirtschaftlichkeit eines gesamten Vorhabens.
Auf der Strecke zwischen Mühldorf und Burghausen beginnt eine neue Ära im Schienenverkehr: Die Südostbayernbahn (SOB) und Siemens Mobility haben den ersten Wasserstoffzug für den künftigen Regelbetrieb im Freistaat vorgestellt. Der Siemens Mireo Plus H befindet sich derzeit noch im Test- und Schulungsbetrieb. Ab Dezember 2026 sollen insgesamt drei dieser Züge regelmäßig Fahrgäste befördern.
Auf dem deutschen Immobilienmarkt spielt der Freistaat weiterhin eine bedeutende Rolle. Während im Jahr 2024 mit 50,5 Milliarden Euro rund 20 Prozent des bundesweiten Geldumsatzes über alle Immobilienarten hinweg in Bayern erzielt wurden, stieg 2025 der Umsatz auf rund 56 Milliarden Euro. Dies ist eines der zentralen Ergebnisse des aktuellen Immobilienmarktberichts Bayern, den Bauminister Christian Bernreiter, Gudrun Reicheneder, Vorsitzende des Oberen Gutachterausschusses und Niederbayerns Regierungspräsident Rainer Haselbeck in München präsentierten.
Mit einer grundlegenden Neuordnung der Wohnraumförderung will der Freistaat den Wohnungsbau beschleunigen und die vorhandenen Fördermittel effizienter einsetzen. Ab 2027 soll die staatliche Förderung erstmals über ein landesweites Jahresbauprogramm abgewickelt werden. Förderrichtlinien werden zusammengeführt, technische Vorgaben reduziert und die Förderbedingungen vereinfacht. Davon verspricht sich die Staatsregierung mehr Planungssicherheit und einen deutlichen Impuls für den Bau bezahlbarer Wohnungen. Bayerischer Städtetag und der Verband bayerischer Wohnungsunternehmen begrüßen zwar die Zielrichtung der Reform, sehen bei einzelnen Regelungen jedoch erheblichen Nachbesserungsbedarf.
Die Zukunft ländlicher Gemeinden entscheidet sich nicht auf der grünen Wiese, sondern in ihren Ortszentren. Dr. Olaf Heinrich, Erste Bürgermeister in Freyung und niederbayerischer Bezirkstagspräsident, erläutert im Gespräch, warum Baukultur, Bürgerbeteiligung und strategische Stadtentwicklung zusammengehören, welche Rolle Kommunalpolitik dabei spielt und warum Mut zum Bestand oft der bessere Weg ist.
Wie können Ortskerne wieder zu lebendigen Treffpunkten werden? Welche Rolle spielen Baukultur, Städtebauförderung und Bürgerbeteiligung? Mit diesen Fragen beschäftigte sich die Fachtagung „Erfolgreiche Innenentwicklung im ländlichen Raum“, zu der der Bezirk Niederbayern gemeinsam mit dem Bayerischen Landesverein für Heimatpflege und dem Bund Deutscher Architektinnen und Architekten Bayern nach Niederalteich eingeladen hatte.
Wie oft, womit und wie weit die Menschen in Bayern unterwegs sind, zeigt die Sonderauswertung der bundesweiten Studie „Mobilität in Deutschland“ (MiD). Die größte Mobilitätserhebung nach der Corona-Pandemie liefert mit Daten von mehr als 39.000 Haushalten und über 78.000 befragten Personen im Freistaat ein detailliertes Bild des Mobilitätsverhaltens – bis auf Ebene einzelner Landkreise und kreisfreier Städte. Für Kommunen bietet die Untersuchung damit eine wichtige Grundlage für die Verkehrsplanung.
Rund 900 Fach- und Führungskräfte diskutierten im Rahmen der VDV-Jahrestagung in Karlsruhe über die drängenden Fragen öffentlicher Mobilität. Das Augenmerk lag dabei auf der Vorstellung der neuen Generation von Zweisystem-„TramTrains“, den Voraussetzungen für den autonomen Betrieb solcher Bahnen sowie auf der Krisenresilienz der Mobilität in Deutschland. Das Thema Sicherheit will der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen zu einem zentralen Aufgabenbereich der Branche in den kommenden Jahren machen.