Unser Bild zeigt von links Bernhard Deutinger, Norbert Peter (beide Stadt München) und Werner Ottl (Henne Nutzfahrzeuge) sowie die Mitarbeiter der Stadt München, die die Unimogs in Zukunft fahren dürfen. Bild: RED

Die mit einem Euro VI Motor (223 PS) und einem stufenlosen hydrostatischen Fahrantrieb ausgestatteten Universal-Geräteträger sind jeweils mit einem Gmeiner Feuchtsalzstreuer 2,5 cbm und einem Schmidt Seitenschneepflug CP3 bestückt und sorgen im Winter für freie Straßen. Im Sommer werden sie hauptsächlich zum Randstreifen mähen und Leitpfosten waschen eingesetzt.

Kompakter Radstand

Durch den kompakten Radstand von nur drei Metern ist der U423 äußerst wendig und kann mittels der Leistungshydraulik VarioPower per Multifunktions-Joystick bedient werden. Das Freisichtfahrerhaus gewährt eine sehr gute Sicht auf die Frontanbaugeräte sowie den Straßenverkehr und erfüllt zusätzlich höchste Sicherheitsstandards wie z.B. die ECE-R29/02, einen international anerkannten Festigkeitsnachweis für den Überlebensraum aller Insassen in Nutzfahrzeugen und die Schwer-Entflamm-/Brennbarkeitsprüfung nach der Gefahrenschutzverordnung FMVSS 571.302. Mit langen Wartungsintervallen von 1.400 Betriebsstunden bzw. zwei Jahren sind die Fahrzeuge besonders wirtschaftlich.